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晟邦减速机的齿轮副工作

发布日期:2020-03-09 09:32 来源:http://www.dlteco.com 点击:

晟邦减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速,如常见的齿轮箱减速,涡轮蜗杆减速。调速后电机的很多物理、电气参数都能延续,除转速外损耗小;而后者调速能实现无级调速,但调速范围受限制(只能在3--100hz内调速),调速时很多电气参数受到影响。


并不能保障电动机原来的各种极数参数,且发热比较严重。通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。 通过变频器降低电机转速时,可以达到节能的目的。但是一般在0--50hz范围内变频电机能实现恒转矩调速,在50--100HZ范围内实现恒功率调速,且都是无级调速,调速范围广。


变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时,让传动比大的齿轮副工作,而在高速时,让传动比小的齿轮副工作。减速箱只能把输入的转速按一定的比例(转速比)把转速减下来,多数减速箱的转速比是固定的,也有可调的。


顾名思义,减速箱是只能减速,不会增速的。齿轮齿数计算方法:减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数(如果是多级齿轮减速,那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数,然后将得到的结果相乘即可。例如Z2=100,Z1=25,则i=100÷25。


晟邦减速机


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