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一般情况电机要比减速机昂贵吗

发布日期:2019-06-21 09:06 来源:http://www.dlteco.com 点击:

  晟邦减速机作为一个传统的传动装置,内部是涡轮蜗杆,齿形是渐开线的。工作效率太低,只能达到百分之60~70之间。而且涡轮蜗杆通常都是以轴输出。很难控制空回,特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后,其空回都比较大。在齿轮减速机高速运转的过程中,产生了异常的噪音。


  这个时候,应该立即停机检查齿轮减速机的各个配件,更换损坏了的配件。是根据结构及零件的设计强度确定的,包括轴、键、齿轮等。如果通过它传递的功率超过公称功率,将造成其损坏。通俗点讲一个大马拉个小车,却按照打车的载重能力装货,马没事,车会垮。


  这里的决定因素是马而不是车。 电机相当于马,减速机相当于车,后面的负载相当于货。 减速机有响声可能是齿轮断裂,轴承损坏,滚键、缺油等原因。打开检查一下就知道了。一般是速比的平方降低,这对于控制来说很重要,能及时的控制起停、变速。通过减速机增大了扭矩也就相当于增大了输入功率。


  能减小输入电机所需的功率(在需要调速的场合),一般情况电机要比减速机昂贵,所以考虑要采用减速机。运行中减速机承受较大扭矩,过载时传递到电机只有过载量除以减速比的数值,若直接由电机承担可能会引起电机的损坏。


  在过载非常大的时候减速机会先被损坏,而减速机只需要更换备件就可以恢复使用,我们在设计时,往往是用需要用的荷载来倒推出原动力的大小。所以我认为对减速机的特点描述,是教科书对它进行的总结。由于减速机的减速比又是系列化的,所以输入的速度也是那么多个,所以就在减速机可以输入的速度和辊径之间找平衡,以获得传送带的速度。


晟邦减速机


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